陕西西安又要通一条新高铁了，未来直通宁夏，沿途城市有福了！
中国的高铁建设进度每年都有新的进展，尤其是在国家划定的骨干网络建设上，各个省份可谓是不遗余力。而事实证明，建成通车的高铁线路也确实起到了方便民众出行，密切城市联系的重要作用。
今天小编就带你了解一条连接了陕甘宁三省的高铁线路：银西高铁。这是一条连接陕西西安和宁夏吴忠的线路，总体长度543公里，沿途一共设置车站16座（其中14座办理客运手续）。很多可能会有一点困惑，为什么这条高铁叫西银高铁，但却连接的不是西安和银川呢。
原因其实是，这条高铁从西安北站出发到吴忠站为其中一个区段，而另一个区段则是从吴忠到银川站，它属于银兰高铁的一部分。
这条高铁线路之中，陕西省占据6座车站，甘肃省占据7座车站，宁夏占据3座车站。全程采用的是250公里每小时的设计方案。它已经于2020年12月全线开始运营。正是因为它的开通，现在人们从银川出发到西安市只需要大约3个小时。要知道这个时间距离在动车组还没开始运营的时候，可是长达14个小时之多。
现在每天运营在这条线路上的列车每天高达34对，已经成为该区域人们出行的最佳选择之一。
应该有很多人比较困惑，现在很多国家骨干级的高铁线路采用的基本上都是350公里每小时但是为什么这条包海通道的组成部分采用的依旧是250公里每小时呢？实际上这和它穿越的地方的环境和客观因素有很大的关系。
这条高铁的客观长度并不是最长的，但它却是在黄土层上距离最长的一条。同时它还穿越了毛乌素沙漠。
我们知道黄土层的坚实程度和承载力实际上对于高铁来说是有点不足的。高铁的运营需要稳定的轨道环境和平滑的轨道条件，如果说轨道因为地址原因出现下沉或者其他状况那么就有可能给高铁在运行的过程之中带来致命的风险。
为了在黄土层上将这条线路修建完毕，咱们国家的相关工程团队甚至地质专家团队都付出了相当大的辛劳。通过诸如黄土层地表深度100米以上的注浆、降水、基地加固等高难度的动作将线路修建完毕。正因如此，咱们国家现在掌握了在黄土层上修建铁路的很多一手资料和技术专利。
这条高铁现在已经是活跃在高铁版图之中的一份子，很多人可能已经有乘坐的经验。事实上他不仅仅是陕甘宁三个省份之间重要的连接线，在未来也会逐渐成为喜好区域旅游的人们的最爱。
