马坤（大学教授）的个人简介
马坤，女，毕业于日本大阪大学，博士，大连理工大学教授、博士生导师、硕士生导师。
人物经历
教育经历1992.4-1995.3日本大阪大学造船学博士
1990.4-1992.3日本大阪大学造船学硕士
1979.9-1983.7大连工学院船体学士
工作经历1995.5至今大连理工大学教授
1983.8-1987.3大连松辽第一船厂助工
社会兼职2018.10-2018.10专家评委(工信部高技术船舶科研项目“二代完整稳性直接评估方法与实船操作指南研究”)
2018.11-2018.10编委(第二届全国船舶稳性学术研讨会论文集)
2018.11-2018.11评审委员会委员(2018年第二届全国船舶稳性学术研讨会)
2014.12-2014.12评审专家(863计划项目“节能型大型远洋拖网加工船船型开发”中期评审)
2014.1-2014.12编委(2014全国船舶稳性会议论文集)
研究方向
（1）船舶稳性安全研究（完整稳性，破损稳性，波浪稳性）
（2）船型优化设计方法研究
（3）实船设计及设计共性技术研究
学术成果
论文成果马坤,杨博,胡高源.船型参数对纯稳性丧失薄弱性的影响[J],中国造船,2018,59(3):81-88
马坤,于开波,梅树猛.过度加速度第一层与第二层薄弱性衡准一致性分析[J],武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2018,42(4):549-553
姜彭,张超,刘维娜,马坤.越南22m拖网渔船机桨匹配研究[J],江苏船舶,2018,35(3):27-29
胡丽芬,马坤,刘明.破损船舶进水过程的时域计算研究[J],水动力学研究与进展A辑,2017,32(6):764-769
马坤,邹梦瑶,吕振望.水面舰船破损稳性的概率评估方法[J],中国舰船研究,2016,11(6):1-7,21
马坤,倪天文,吕振望.瘫船稳性薄弱性衡准在实船中的应用研究[J],武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2016,40(3):397-401
发明专利平地造船模式下滑移下水过程浮船坞配载仪软件V1.0
科研项目船型参数对薄弱性衡准影响及瘫船衡准分析研究, 企事业单位委托科技项目, 2017/06/20-2018/12/31, 进行
滚装船稳性及航行安全性研究, 企事业单位委托科技项目, 2014/09/26-2015/09/26, 完成
秋刀鱼渔船稳性安全研究, 企事业单位委托科技项目, 2015/09/16-2015/12/31, 完成
6300立方米BOG再液化LNG运输船设计开发, 企事业单位委托科技项目, 2008/05/01-2011/04/30, 进行
渔政船稳性安全评估, 企事业单位委托科技项目, 2009/02/01-2009/12/31, 进行
6500HP双燃料船LNG管路系统开发研究, 企事业单位委托科技项目, 2012/10/01-2013/10/31, 进行
荣誉记录
科研奖励军队科技进步奖
其他奖励荣获2017年教学质量优良奖 （2018年）
指导的硕士生于开波获硕士优秀论文奖 （2018年）
荣获2015年校教学质量优良奖 （2016年）
指导的王婷获校优秀学位论文 （2016年）
道达奖教金 （2016年）
指导的研究生获优秀毕业生 （2016年）
