那杰尔·曼赛尔的个人简介
奈杰尔·曼赛尔，男，1953年8月8日出生，职业赛车手。
基本内容
奈杰尔·曼赛尔 Nigel Mansell
曼赛尔于1954年生于英国，儿时曼赛尔参加了很多小型赛车比赛，撞车、翻车等意外事故较多，偶尔胜过几场比赛。
1976年，21岁的曼赛尔转为驾驶方程式赛车，第一年成绩相当好，于是他决定转为职业赛车手，驾驶福特方程式赛车。40场赛事，他胜了17场，赢得总冠军。当年他已有拼命三郎的作风。
1978年曼赛尔参加三级方程式赛车，由于赛车性能平平，成绩很差。1979年，曼赛尔被邀到莲花车队试车，试车成绩不错，但未能成为主力车手，曼赛尔仍参加三级方程式赛事。1980年，曼赛尔转为参加二级方程式赛事。
由于曼赛尔在莲花车队试车表现突出，1980年奥地利格兰披治大赛，他被邀参加，比赛中他的车子出了漏油故障，但他坚持奋斗直到全身浸满汽油仍在驾驶，他的斗志和决心受到了一致的称赞。
1982-1983年，曼赛尔成为莲花车队的第二车手，成绩不错，得了两场季军。
1984年是曼赛尔开始突破的一年，他在美国大赛时试车最快，排第一位。可惜比赛时起步出现问题，再加上发动机故障，未取得好成绩。当年，曼赛尔与莲花车队闹矛盾，后转投威廉姆斯车队，由于此队赛车性能好，曼赛尔成绩突出，1985年，在欧洲及南非两次夺魁。不过曼赛尔在威廉姆斯车队仍被认为二级车手，而两任世界冠军毕奇被重金聘为主车手。
1986，曼赛尔如有神助，场场压倒主将，胜了5场，欲与麦克拉伦队的普罗斯特争夺世界冠军。最后一场澳洲赛事，开始他积分仍然领先，只要能够获得第三名，便可赢得世界冠军。怎料到赛程后段轮胎突然爆裂，世界冠军美梦也随之破灭。
1987年，威廉姆斯车队赛车性能压倒其他赛车，世界冠军成了曼赛尔与队友毕城奇之争。曼赛尔胜了6场，可惜在日本大赛他发生撞车受伤，不能参加后两场赛事，队友毕奇成为世界冠军。
1988年，曼赛尔成绩一落千丈。由于威廉姆斯车队跟本田公司发生分歧，本田公司不再供给威廉姆斯发动机，于是威廉姆斯赛车性能大降。尽管在艰苦的条件下，曼赛尔仍赢得了两场亚军，特别是他的斗志和拼劲受到好评。这一年确定了曼赛尔是一流车手的地位。
1989年，法拉利车队重金聘请曼赛尔，他第一场便获冠军，使法拉利士气大振。可惜法拉利赛车耐力不足，差不多场场发生机械故障。1990年，法拉利车队重金聘请三届世界冠军普罗斯特加盟，普罗斯特一再压倒曼赛尔，曼赛尔非常不开心，失意之下，宣布退役。
1991年，曼赛尔被威廉姆斯车队重金聘用，尽管威廉姆斯车队装用大功率雷诺发动机，并且有先进的车身设计，车速极快，但新车小毛病不断。虽然曼赛尔后来胜了几场冠军，但赛季初失分太多，最终让塞纳夺走了总冠军。
1992年是曼赛尔格兰披治车赛生涯辉煌的一年。他创下了多项新记录，赛季初连5场，打破了1991年赛纳的4胜记录。他并创下了一年14次排头位和胜了9场冠军的新记录。
曼赛尔胜利后，并未与威队同庆胜利，而是摩擦不断，导致关系破裂。他突然决定往美式车赛发展，令人意想不到。美国印第500车赛与一级方程式车赛差别较大，特别是美式高速弧型绕圈赛 是一项很专门的赛事，曼赛尔完全缺乏这方面的经验。三届世界冠军巴西的毕奇(Pi quet)，1992年转往美国参加印第500车赛，也因缺乏经验，试车发生意外，结果撞车重伤。
然而，曼赛尔并未负重望，经过两年多的拼搏完全驾驭了印地赛车，并连连获胜，已成为印第汽车世界系列赛的总冠军。
