罗裕昌的个人简介
罗裕昌（1920年～2012年9月20日），男，四川省资中县甘露镇人，十岁丧父。以优异成绩考取省立资中中学（今资中一中），后考取国立武汉大学（抗战期间，于1938年2月至1946年秋西迁四川乐山办学）电机工程系，1946年毕业后进入台湾铁路局工作，曾任总工程师、首席副局长等职，直至1985年退休，后侨居美国。于2012年9月20日病逝，享寿93岁。
人物生平
1920年生的罗裕昌，毕业于武汉大学电机系，1946年就进入台铁担任基层工程人员，直到1985年从台铁副局长退休，他耗费近40年光阴，一手将战后古老传统的台铁推向现代化。2012年9月20日，这位铁路老兵从人生战场永远“除役”，享寿93岁。
1945年，武汉大学电机工程系毕业。
1946年，抗战胜利后来台。
1948年，与齐邦媛于武大校友会相遇相恋，10月返回上海由父母主持，在新天安堂基督教会结婚。婚后回台。
1950年，迁往台中(一住17年)，任职于台湾铁路管理局近40年，1950年代开始，统筹建立台铁的中央行车控制系统（CTC，Central Traffic Control）自动化号志工程，原先台湾火车进出车站，需靠着站员挥动红绿旗完全以人工控制。
1966年开始，参与国家十大建设，是铁路电气化计划的工程负责人，将原先烧煤冒烟的火车，改成利用电力运行。
1979年，铁路电气化工程完成通车，获颁五等景星勋章。2012年9月20日台北逝世，享年93岁。
主要成就
罗裕昌与夫人台湾大学教授、著名学者、翻译家齐邦媛育有三子，2008年5.12地震后，罗裕昌嘱托其子罗思平（美籍华人，慈善家）为家乡捐资助学，完成其情系桑梓的夙愿。经由四川省、内江市侨联帮助协调，罗思平先生2008年8月捐资30万元人民币和资中县政府共同建设银山镇双塘乡中心小学教学楼，工程于2010年完工，为表达对罗氏父子义举的感谢，资中县特将银山镇双塘乡中心小学命名为“罗裕昌爱心中心小学”。
在罗裕昌的领军下，1960年完成彰化至台南间CTC，1964年完成彰化至竹南间海线CTC，1969年完成山线CTC工程，共323公里，如拼图般，一步步完成台铁纵贯线自动化。1966年他参与台湾十大建设计划，完成西部干线铁路电气化，后来更从代表台当局领导人赠勋的“行政院前院长”孙运璇手中获颁五等景星勋章。
人物评价
台湾媒体人“龚济”曾在三年前发表的《齐邦媛的书、孙运璇的车》一文写道，1950年代高速公路尚未出现，铁路是陆地上最重要的运输骨干，当时当局决定“铁路电气化”，但台湾连“号志”这个词都很少听过。罗裕昌带铁路局同仁到岛外拼命学、回来卖命干，上山下海，很少回家，“回家时把一个盥洗袋放床头，接到电话就快跑”。
龚济提到，1959年，八七水灾淹没了电气化神经中枢的彰化市，铁路桥梁断了，当时任职台中电务段长的罗裕昌带着同仁用手攀着高悬的枕木，越过滔滔洪水过河抢修设备。每次有天灾或铁路事故，罗裕昌总不在家，齐邦媛就带着三个稚子，彻夜守在门口，等他平安回来。
齐邦媛不仅为罗裕昌守护家的堡垒，更是他工作上坚实的后盾。美国在二战中发展的中央行车控制系统(CTC)是电讯工程新观念，只有美国有资料，齐邦媛于是写信给哥哥在美国教书的大学同学求援。
他们以学习研究之名购得此书后，夫妻俩利用下班忙完家事、哄睡孩子后，花了半年时间，将美国铁路协会出版的《美国铁路号志之理论与应用》译成中文，台铁铁路现代化的基础就在小小的台铁宿舍生根发芽。
拒贪腐陋习 老台铁竖拇指
刚刚退休的台铁前副总工程司黄运杰是他昔日部属，亲眼见证他如何胼手胝足、亲手擘画台铁现代化愿景。黄运杰说，罗裕昌高大威严，带兵严格，是非分明、没有灰色地带。他对工程质量要求高，在他底下做事，大家都战战兢兢，但他私下待人温和。
另一名台铁退休人员回忆，早年工程界有个陋习，工程完工后不办竣工结算，继续报领餐费、加班费。此事被罗裕昌得知，怒不可遏，斥喝“搞什么鬼！”老台铁人形容，“他是个很清白的人，我们才这么尊敬他”。
为成就台湾 放弃治疗耳疾
昔日部属说，罗裕昌生性淡泊，最大的快乐与骄傲，就是看到火车在新的轨道上行驶。但他也因长期忧劳过度、睡眠不足，复发中耳炎。他在勉力完成北回铁路、花东线、宜兰线扩建工程后几近失聪。火车轰隆隆的飞驰轨道声，就此只能留存心中，陪伴他走过寂静的铁路老兵退休生涯。
