卢正（研究员）的个人简介
卢正，男，博士、研究员、博士生导师。1982年8月出生于湖北房县，2004年考入中国科学院武汉岩土力学研究所硕博连读，2009年获得博士学位并留所工作，历任中科院武汉岩土力学研究所助理研究员（2009年）、副研究员（2011年）和研究员（2016年）。兼任中国土木工程学会土力学与岩土工程分会青年委员会委员、国际工程地质和环境协会会员、国际土协会员；2010年入选武汉市青年科技晨光计划，2015年入选中国科学院青年创新促进会。长期从事高速公路、铁路路基在交通荷载与气候变异作用下的失效破坏机制与安全保障技术方面的研究工作，先后主持国家自然科学基金项目2项、交通部西部课题等省部级项目6项，参与其他重要岩土工程课题20余项。在国内外核心期刊上发表学术论文60余篇，其中SCI论文18篇（第一作者/通讯作者14篇），EI论文35篇（第一作者17篇），同时，取得专利授权和软件著作权17项（第一权利人14项）。主持获得湖北省科技进步一等奖1项（排第1），参与获得其他省部级科技奖励7项，部分研究成果被《公路路基设计规范》、《公路滑坡防治设计细则》、《公路路基设计手册》等5部行业标准采纳。目前担任国家自然科学基金委工程地质与水利学部评审专家，并担任《Canadian Geotechnical Journal》、《Soil Dynamics and Earthquake Engineering》、《International Journal of Geomechanics》等10余个期刊评审专家。
人物简介
职 称:研究员
通讯地址: 湖北武汉武昌小洪山中国科学院武汉岩土力学研究所
科研项目
（1）交通部西部交通建设项目：公路路基结构性能与设计指标研究
（2）湖北省自然科学基金项目：交通荷载作用下软基低路堤公路动力响应与变形破坏机理研究
（3）武汉市青年晨光计划项目：长期循环荷载作用下公路软基永久变形特性研究
（4）交通部西部交通建设项目：高液限红粘土路基动力响应及性能衰变规律研究
（5）中科院知识创新重点项目：交通荷载和环境因素综合作用下处治土路基性能衰变机理及变形控制方法
学术论文
[1]LU Zheng,HU Zhi, YAO Hailin, LIU Jie, ZHAN Yongxiang. An analytical method for evaluating highway embankment responses with consideration of dynamic wheelu2013pavement interactions,Soil Dynamics and Earthquake Engineering, 2016. 83: 135-147.(SCI)
[2]LU Zheng, HU Zhi, YAO Hailin, LIU Jie. Field evaluation and analysis of road subgrade dynamic responses under heavy duty vehicle[J].International Journal of Pavement Engineering, 2016,10.(SCI)
[3]LU Zheng, YAO Hailin, LIU Jie, HU Zhi. Experimental evaluation and theoretical analysis of multi-layered road cumulative deformation under dynamic loads[J].Road Materials and PavementsDesign, 2014,15(1): 35-54.(SCI)
[4]LU Zheng,YAO Hai-lin, WU Wan-ping, CHENG ping. Dynamic stress and deformation of a layered road structure under vehicle traffic loads: experimental measurements and numerical calculations [J].Soil Dynamics and Earthquake Engineering, 2012, 39(8): 100-112.(SCI)
[5]LU Zheng,YAO Hai-lin, LIU Gan-bin. Thermomechanical response of a poroelastic half-space soil medium subjected to time harmonic loads[J].Computers and Geotechnics, 2010, 37(3):343-350.(SCI)
研究领域
主要围绕交通荷载及环境气候作用下的公路、铁路路基多场耦合理论及服役性能保障技术方面开展研究。
